Moteur

Le moteur d’une voiture regroupe tous les éléments qui servent à la propulsion de votre automobile. Il transforme l’énergie, stockée dans le carburant, en énergie mécanique, grâce à des combustions très rapides. Le mouvement de la plupart des moteurs se divise en quatre temps :

  • Admission d’un mélange d’air et de carburant (moteurs essence) ou d’air (moteurs Diesel) dans le conduit ou la soupape d’admission, impliquant la descente du piston.
  • Compression de l’air ou du mélange par remontée du piston.
  • Temps moteur : injection du carburant, combustion et détente. C’est la combustion, repoussant le piston, qui libère l’énergie et initie le mouvement.
  • Échappement des gaz brûlés, grâce à l’ouverture de la soupape et à la remontée du piston.

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Culasse

Turbo

Turbo

Le turbocompresseur, ou turbo, sert à accroître la puissance du moteur, en augmentant la pression des gaz admis dans celui-ci.

Ce compresseur est entraîné par une turbine (d’où sont nom) animée par la vitesse des gaz d’échappement.

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Boîte de vitesses

Vanne EGR

Vanne EGR

Le rôle de la vanne EGR est de rebrûler une partie des gaz d’échappement, afin de réduire les émissions de polluants. Ce renvoi des gaz dans le moteur est contrôlé par un clapet mobile.

Les vannes EGR sont souvent le sujet de problèmes, car elles ont tendance à s’encrasser rapidement, causant une baisse de la mobilité des clapets, et donc le renvoi d’une quantité trop importante de gaz dans le moteur.

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Débitmètre

Débitmètre

Injecteur diesel

Injecteur diesel

L’injecteur pulvérise, sous très haute pression, le carburant dans la chambre de combustion. Préférée au carburateur afin d’améliorer le rendement moteur, l’injection fut à l’origine exclusivement mécanique, puis améliorée en utilisant un calculateur électronique.

Il existe plusieurs types d’injection : injection directe, indirecte, injection mécanique, électronique…

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Injecteur essence

Moteur diesel

Moteur Essence

Moteur Essence

Soupape moteur

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